2026-10-18
تمت كتابة معظم ما تقرأه حول تحديد كشك الطلاء للفولاذ. تصل قطع العمل على ناقل، وتزن أطنانًا، ويمكنها تحمل أي درجة حرارة خبز تقريبًا ترغب فيها، ويتم طلاء السطح لحمايته. لا ينطبق أي من ذلك على هيكل قارب مركب، والاختلافات ليست تجميلية &mdash؛ فهي تحدد ما إذا كان الكشك ينتج تشطيبات قابلة للبيع أو إعادة عمل.
هذه هي الخمسة التي تهم أكثر.
يبلغ طول الهيكل البالغ 12 مترًا 12 مترًا، ولكنه لا يدخل الكشك كقشرة عارية. يصل على حامل نقل أعرض من الشعاع وأطول من الهيكل وحده، وعادة ما يسافر على قضبان أرضية. يجب أن يتجاوز فتح الباب الحامل، ويجب أن يستوعب الطول الداخلي الحامل بالإضافة إلى المشغل الذي يمشي بجانبه. باب بحجم 5 × 3 أمتار هو نموذج لهيكل قارب بطول 12 مترًا؛ حدده من رسم الحامل، وليس رسم الهيكل. وينطبق الشيء نفسه على الأرض: لا يحتاج الكشك إلى حفرة، ولكنه يحتاج إلى مقياس سكة وحدود أحمال العجلات قبل صب البلاطة.
تخبرك ورقة بيانات الطلاء الخاصة بك بما يريده الطلاء. ما لا تخبرك به هو ما يمكن للجزء تحمله. أنظمة البريبريج لها درجة حرارة انتقال زجاجي، والخبز فوقها يخاطر بتشويه الهيكل. هذا هو السبب في أن أكشاك المركبات البحرية المركبة تخبز عادة عند 60 درجة مئوية بدلاً من 80 درجة مئوية وما فوق التي تتحملها قطع العمل الفولاذية. قم بتأكيد حد الراتنج قبل تثبيت نقطة الضبط &mdash؛ وعند كتابة المواصفات، اذكر بوضوح ما إذا كانت درجة الحرارة تعني درجة حرارة هواء الكشك أو درجة حرارة سطح قطعة العمل. هذان ليسا نفس الشيء، وألياف الكربون توصل الحرارة بشكل مختلف تمامًا عبر سمكها مقارنة بالفولاذ، لذا فإن درجة حرارة السطح تتأخر عن درجة حرارة الهواء بطريقة تفاجئ الناس.
البولي يوريثان ثنائي المكون هو النظام القياسي للأسطح العلوية البحرية والطلاءات الشفافة، ويتفاعل المصلب الخاص به مع الماء. يطلق التفاعل ثاني أكسيد الكربون، ويظهر الفيلم ذلك على شكل احمرار، وثقوب دبابيس، وفقدان اللمعان. المواقع الساحلية والخليجية هي بالضبط المكان الذي يحدث فيه ذلك. تبريد الهواء ليس هو نفسه تجفيفه: يجب جلب الهواء إلى ما دون نقطة الندى لتكثيف الرطوبة، وهذا هو السبب في تحديد الماء المبرد عند حوالي 7 درجات مئوية بدلاً من مجرد الماء البارد. إذا كان الكشك يقف داخل قاعة مكيفة، فإن ظروف القاعة تصبح ظروف الرش الخاصة بك، ويجب على القاعة بعد ذلك استبدال كل متر مكعب يفرغه الكشك. احصل على نسبة الرطوبة النسبية التصميمية مكتوبة &mdash؛ وتأكد من أن شخصًا ما يمتلكها.
رقم 1000 لوكس بحد ذاته لا يخبرك بشيء تقريبًا. على هيكل القارب، الأسطح التي تخفي العيوب هي جوانب الهيكل السفلية وانحناء القوس، على وجه التحديد لأن إضاءة السقف تلقي الضوء مباشرة من فوقها. تضيف أكشاك المركبات البحرية المصممة خصيصًا إضاءة جدارية سفلية موجهة إلى تلك المناطق، جنبًا إلى جنب مع الصفوف العلوية المائلة. يعتبر تجسيد اللون مهمًا بقدر الأهمية &mdash؛ حدد CRI 90 أو أفضل، لأن مطابقة الألوان وفحص اللمعان يعتمدان عليها. هذا هو أيضًا المكان الذي يأتي فيه وصول المشغل: تتطلب الأسطح المنحنية والمائلة وجود أشخاص قريبين منها، مما يعني بالنسبة لهيكل قارب بطول 12 مترًا عربات جدارية بدلاً من السلالم، ويجب تصميمها في عرض الكشك من البداية، وليس إضافتها لاحقًا.
تقع معايير البناء مثل EN 16985 أو NFPA 33 جنبًا إلى جنب مع متطلبات الحماية من الانفجار للمحركات والإضاءة في المناطق الخطرة. حدد الشهادة التي سيقبلها مفتشوكم بالفعل &mdash؛ ATEX أو IECEx أو مخطط وطني &mdash؛ قبل الطلب، لأن الاختيار يغير تكلفة المعدات بشكل ملحوظ. قم بذلك في نفس الوقت الذي تقوم فيه بتسوية تدفق الهواء، لأن الاثنين يتفاعلان: يجب أن يعمل وضع الرش على هواء نقي بنسبة 100٪ (لا يمكنك إعادة تدوير الرذاذ والمذيبات)، بينما يمكن لوضع الخبز إعادة تدوير معظم هوائه، وهذا الاختلاف الوحيد هو ما يجعل التسخين الكهربائي بالكامل قابلاً للتطبيق بهذا الحجم.
هياكل القوارب المركبة طويلة بدلاً من أن تكون طويلة، مطلية للمظهر بدلاً من الحماية، محدودة بالراتنج بدلاً من الطلاء، ومليئة بالأسطح المنحنية التي لا تصل إليها إضاءة السقف أبدًا. حدد بناءً على هذه الحقائق الأربع وسيتصرف الكشك بشكل صحيح. حدد كما لو كان فولاذًا وسيلبي كل سطر من المواصفات مع الاستمرار في إنتاج إعادة عمل.
تصمم CoatTech وتبني أكشاك الرش والخبز لهياكل القوارب المركبة، من قوارب اليوم بطول 12 مترًا إلى الهياكل البحرية الأكبر. إذا كنت تكتب مواصفات، يسعدنا مراجعتها قبل إرسالها.
هذا هورابط المنتجللإشارة:
كشك طلاء قارب من ألياف الكربون بطول 12 مترًا | مورد كشك رش بحري
