| مكان المنشأ: | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | CoatTech |
| إصدار الشهادات: | CE |
| رقم الموديل: | سي تي-بي آر-6300 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 |
| الأسعار: | USD5000-USD10000/SET |
| تفاصيل التغليف: | مع فيلم منتظم والكرتون |
| وقت التسليم: | بعد 15 يومًا من الإيداع |
| شروط الدفع: | تي/تي |
| القدرة على العرض: | 30 مجموعة / شهر |
| اسم: | محطة التحضير | باستخدام الطاقة:: | الديزل والغاز والبخار أو الكهربائية أو غيرها من الخيارات |
|---|---|---|---|
| الباب الرئيسي:: | طية النمط أو نمط المتداول الكهربائي | المحرك:: | العلامة التجارية الصينية أو العلامة التجارية للاستيراد |
| السيطرة على sytem:: | تبديل نمط أو التحكم في شاشة اللمس PLC | حائط:: | Metal Sheld ، EPS ، صخرة الصخور من PU للخيار |
| لون:: | خيار أبيض أو آخر | طلب:: | الحافلات/شاحنة أو غيرها من المنتجات المعدنية |
| مصادر الطاقة:: | الماء ، الكهرباء ، الغاز | طلاء: | 10-50um |
| خافت:: | كما يتطلب | ||
| إبراز: | محطة تحضير السيارات مع منطقة التشطيب,محطة إعداد لترشيح السيارات,محطة التحضير للسيارات نموذج ct-pr,pre station for automotive sanding,model ct-pr automotive prep station |
||
محطة استخلاص الغبار والتحضير متعددة الأقسام لورش العمل النظيفة
نظرة عامة فنية:سلسلة CT-PR هي خليج عمل مخصص لما قبل الطلاء مصمم لعزل غبار الصنفرة ورذاذ البرايمر عن ورشة الطلاء الرئيسية. وهي تستخدم تدفق هواء سفلي أو شبه سفلي عالي الحجم لالتقاط الجسيمات على الفور في المصدر. تعتبر هذه المحطة ضرورية لمنع التلوث المتبادل في كابينة الرش النهائية وضمان ركيزة نظيفة قبل الطلاء العلوي.
الميزات الهندسية الرئيسية:
تكوينات تدفق الهواء المتنوعة:
التيار الهابط الكامل (نمط الحفرة):يتم سحب الهواء عموديًا عبر شبكة أرضية كاملة إلى حفرة، مما يوفر أكثر وسائل قمع الغبار فعالية.
شبه التيار الهابط (عادم الجدار الخلفي):يتم سحب الهواء قطريًا نحو جدار ترشيح في الخلف. مثالي للأرضيات الخرسانية الموجودة حيث يكون حفر حفرة أمرًا مستحيلاً.
الترشيح متعدد المراحل:
مدخل السقف:تضمن فلاتر الانتشار EU5 دخول هواء نظيف إلى منطقة التحضير.
عادم الأرضية/الجدار:تلتقط فلاتر إيقاف الطلاء المصنوعة من الألياف الزجاجية عالية السعة رذاذ البرايمر الثقيل وغبار الصنفرة، مما يحمي مروحة العادم والبيئة.
إضاءة بدرجة الفحص:
مزودة بمصابيح LED سقفية بزاوية عالية الكثافة (≥900 لوكس). هذا الضوء الساطع والخالي من الظل ضروري للفنيين لتحديد عيوب الجسم والثقوب الدبوسية وعلامات الصنفرة.
التقسيم المرن:
متوفر مع ستائر PVC يدوية أو كهربائية قابلة للسحب على الجوانب والخلف لعزل الخليج أثناء الاستخدام وفتحه لسهولة حركة السيارة.
جدول المواصفات الفنية (الموديل CT-PR-6300 - خليج واحد):
| المعلمة | تفاصيل المواصفات |
| رقم الموديل | CT-PR-6300 |
| الأبعاد الداخلية (الطول × العرض × الارتفاع) | 6300 × 3450 × 2700 مم |
| حجم تدفق الهواء | 18000 م³/ساعة |
| مبدأ تدفق الهواء | التيار الهابط الكامل (حفرة) أو شبه التيار الهابط (جدار خلفي) |
| وحدة المروحة | 1 وحدة × مروحة طرد مركزي 5.5 كيلو واط |
| هيكل الحجرة | فولاذ مجلفن مع طلاء مسحوق |
| الإضاءة | 32 وحدة × أنابيب LED 24 وات (سقف بزاوية) |
| نظام الفلتر | فلتر مدخل السقف + فلتر الألياف الزجاجية للعادم |
| نظام التحكم | تشغيل/إيقاف المروحة، التحكم في الإضاءة، إيقاف الطوارئ |
| مصدر الطاقة | 380 فولت / 50 هرتز / 3 مراحل |
وصف المنتج التفصيلي
سير عمل مُحسّن لورش هياكل السياراتإن CT-PREP-200 هو حصان العمل في ورشة هياكل السيارات. من خلال إجراء الصنفرة والإخفاء والتحضير في هذه المحطة المخصصة، فإنك تمنع تلوث الغبار في كابينة الرش الرئيسية. هذا يحسن بشكل كبير جودة الطبقة العلوية النهائية.
تصميم تدفق الهواء (شبه التيار الهابط)يتم سحب الهواء من ورشة العمل عبر فلاتر الحجرة العلوية (تنظيف الهواء)، وينتقل إلى الأسفل فوق السيارة لالتقاط غبار الصنفرة ورذاذ البرايمر، ويتم طرده عبر الجدار الخلفي أو حفرة الأرضية. وهذا يضمن أن يتنفس الفني هواءً نظيفًا.
غلاف ستارة PVCعلى عكس الكابينة الثابتة، تستخدم محطة التحضير ستائر PVC منزلقة.
الراحة:قم بتحريك الستائر بسهولة لفتحها لتحريك السيارات داخل وخارج بسرعة.
الرؤية:تسمح النوافذ الشفافة للمدير بمراقبة تقدم العمل.
المتانة:مقاومة للمذيبات والتآكل.
إستراتيجية توفير الطاقةلا تقم بتشغيل كابينة الطلاء بقدرة 15 كيلو واط لمجرد رش ممتص الصدمات بالبرايمر. استخدم محطة التحضير (5.5 كيلو واط) بدلاً من ذلك. إنها تخلق بيئة أنظف من أرضية ورشة العمل المفتوحة ولكنها تكلف جزءًا بسيطًا من السعر للتشغيل.
س: هل يمكنني رش الطبقة العلوية النهائية (اللون/الشفاف) في محطة التحضير هذه؟ ج:من الناحية الفنية نعم، لكننا لا نوصي بذلك للحصول على تشطيبات عالية الجودة. محطة التحضير ليست بيئة محكمة الإغلاق مثل كابينة الرش، لذا هناك خطر أكبر للغبار. من الأفضل استخدامه لـ البرايمر و المعجون.
س: هل تحتاج إلى قاعدة معدنية (قبو)؟ ج:لا. النموذج الأكثر شيوعًا هو نموذج "التيار الخلفي" . يجلس على أرضية الخرسانة المسطحة الموجودة لديك ويمتص الهواء من خلال صندوق مرشح على الحائط الخلفي. هذا يوفر المال على المنحدرات والقواعد الفولاذية.
س: هل يمكنك صنع محطة لـ 3 سيارات في وقت واحد؟ ج:نعم، يمكننا توصيل وحدات متعددة معًا (جنبًا إلى جنب) لإنشاء خط صنفرة متعدد الأقسام.
س: هل وحدة المروحة صاخبة؟ ج:نحن نستخدم مروحة طرد مركزي متوازنة ديناميكيًا مع محرك سير، مما يحافظ على مستويات الضوضاء أقل من 75 ديسيبل.
