| مكان المنشأ: | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | CoatTech |
| إصدار الشهادات: | CE |
| رقم الموديل: | سي تي-PR-A3 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 |
| الأسعار: | USD5000-USD10000/SET |
| تفاصيل التغليف: | مع فيلم منتظم والكرتون |
| وقت التسليم: | بعد 15 يومًا من الإيداع |
| شروط الدفع: | تي/تي |
| القدرة على العرض: | 30 مجموعة / شهر |
| اسم: | محطة التحضير | باستخدام الطاقة:: | الديزل والغاز والبخار أو الكهربائية أو غيرها من الخيارات |
|---|---|---|---|
| الباب الرئيسي:: | طية النمط أو نمط المتداول الكهربائي | المحرك:: | العلامة التجارية الصينية أو العلامة التجارية للاستيراد |
| السيطرة على sytem:: | تبديل نمط أو التحكم في شاشة اللمس PLC | حائط:: | Metal Sheld ، EPS ، صخرة الصخور من PU للخيار |
| لون:: | خيار أبيض أو آخر | طلب:: | الحافلات/شاحنة أو غيرها من المنتجات المعدنية |
| مصادر الطاقة:: | الماء ، الكهرباء ، الغاز | طلاء: | 10-50um |
| خافت:: | كما يتطلب | ||
| إبراز: | حجرة تحضير مُسخنة بالأشعة تحت الحمراء,مصابيح الأشعة تحت الحمراء لتجفيف البرايمر السريع,سخان الأشعة تحت الحمراء قصير الموجات العلوي,Fast primer curing IR lamps,Overhead short-wave infrared heater |
||
نظرة عامة
سرّع سير عملك مع محطة التحضير المجهزة بتقنية الأشعة تحت الحمراء من CoatTech. استنادًا إلى هيكل CT-DM-I القياسي الخاص بنا، يدمج هذا الطراز المُحسّن مصابيح الأشعة تحت الحمراء ذات الموجات القصيرة العلوية. يسمح هذا للفنيين بالصنفرة ووضع البرايمر وتقويته في نفس المكان، مما يقلل من حركة المركبات ويزيد الإنتاجية اليومية.
الميزات الأساسية
التقوية الموضعية: كاسيتات سخانات الأشعة تحت الحمراء المدمجة على القضبان العلوية تسمح بالتقوية المستهدفة للبرايمر والمعجون.
التحكم المقسم إلى مناطق: قم بتشغيل المصابيح المطلوبة فقط لمنطقة الإصلاح (السقف أو الباب أو الغطاء) لتوفير الطاقة.
جدران السلامة: يتميز الجدار الخلفي بجلد فولاذي ملون بسمك 0.426 مم مع عزل EPS لعكس الحرارة والحفاظ على السلامة الهيكلية.
هواء نظيف: تمنع المرشحات الأولية للمدخل والمرشحات عالية الكفاءة بالسقف تلوث الغبار أثناء وضع البرايمر الرطب.
ورقة المواصفات الفنية
| المعلمة | السلسلة B: محطة تقوية الأشعة تحت الحمراء |
| رمز الكتالوج | CT-PREP-IR |
| الحجم الداخلي | 6900 × 3900 × 2700 مم |
| تدفق الهواء | 15000 متر مكعب/ساعة |
| طاقة المروحة | 1 × 4 كيلو واط سحب + 1 × 4 كيلو واط عادم |
| القبو | 300 مم (ترقية شبكية كاملة) |
| نوع الجدار | لوحة EPS خلفية + ستائر PVC |
| التسخين | مصابيح الأشعة تحت الحمراء العلوية (اختياري: 10-20 كيلو واط) |
| إجمالي الطاقة | تقريبًا. 36 كيلو واط (مع تشغيل الأشعة تحت الحمراء) |
وصف المنتج التفصيلي
سير عمل مُحسّن لورش هياكل السيارات الـ CT-PREP-200 هو حصان العمل في ورشة هياكل السيارات. من خلال إجراء الصنفرة والإخفاء والتحضير في هذه المحطة المخصصة، فإنك تمنع تلوث الغبار في كابينة الرش الرئيسية الخاصة بك. هذا يحسن بشكل كبير جودة الطبقة العلوية النهائية.
تصميم تدفق الهواء (شبه سفلي) يتم سحب الهواء من ورشة العمل من خلال مرشحات السقف العلوية (تنظيف الهواء)، وينتقل إلى الأسفل فوق السيارة لالتقاط غبار الصنفرة ورذاذ البرايمر، ويتم طرده من خلال الجدار الخلفي أو حفرة الأرضية. هذا يضمن أن يتنفس الفني هواءً نظيفًا.
غلاف ستارة PVC على عكس الكابينة الثابتة، تستخدم محطة التحضير ستائر PVC منزلقة.
الراحة: قم بتحريك الستائر بسهولة لفتحها لتحريك السيارات داخل وخارج بسرعة.
الرؤية: تسمح النوافذ الشفافة للمدير بمراقبة تقدم العمل.
المتانة: مقاوم للمذيبات والتآكل.
استراتيجية توفير الطاقة لا تقم بتشغيل كابينة الطلاء التي تبلغ 15 كيلو واط لمجرد رش ممتص الصدمات بالبرايمر. استخدم محطة التحضير (5.5 كيلو واط) بدلاً من ذلك. إنها تخلق بيئة أنظف من أرضية الورشة المفتوحة ولكنها تكلف جزءًا بسيطًا من السعر للتشغيل.
س: هل يمكنني رش الطبقة العلوية النهائية (اللون/الشفاف) في محطة التحضير هذه؟ ج: من الناحية الفنية نعم، لكننا لا نوصي بذلك للحصول على تشطيبات عالية الجودة. محطة التحضير ليست بيئة محكمة الإغلاق مثل كابينة الرش، لذا هناك خطر أكبر للغبار. من الأفضل استخدامه لـ البرايمر و المعجون.
س: هل تحتاج إلى قاعدة معدنية (قبو)؟ ج: لا. النموذج الأكثر شيوعًا هو إصدار "السحب الخلفي". يجلس على أرضية الخرسانة المسطحة الموجودة لديك ويسحب الهواء للخارج من خلال صندوق مرشح على الحائط الخلفي. هذا يوفر المال على المنحدرات والقواعد الفولاذية.
س: هل يمكنك صنع محطة لـ 3 سيارات في وقت واحد؟ ج: نعم، يمكننا توصيل وحدات متعددة معًا (جنبًا إلى جنب) لإنشاء خط صنفرة متعدد الأقسام.
س: هل وحدة المروحة صاخبة؟ ج: نستخدم مروحة طرد مركزي متوازنة ديناميكيًا مع محرك سير، مما يحافظ على مستويات الضوضاء أقل من 75 ديسيبل.
