|
| موك: | 1 |
| السعر: | USD5000-USD10000/SET |
| التعبئة والتغليف القياسية: | مع فيلم منتظم والكرتون |
| فترة التسليم: | بعد 15 يومًا من الإيداع |
| طريقة الدفع: | تي/تي |
| القدرة على التوريد: | 30 مجموعة / شهر |
نظرة عامةاكبر مساحة في الطابق مع محطة "كوتتك" المزدوجة للخليج هذه الوحدة تجمع بين خليجين عمل في هيكل واحد واسع مع مجلسي مركزي مشترك أو أنظمة هواء مستقلةمثالية لمراكز الاصطدام ذات الحجم الكبير التي تحتاج إلى معالجة العديد من السيارات في وقت واحد.
الخصائص الرئيسية
سعة مزدوجة:عرض داخلي تم توسيعه إلى 7.8 متر أو عرض مخصص لاستيعاب مركبتين جنبا إلى جنب.
التحكم المستقل:كل خليج يمكن تشغيله بشكل مستقل؛ تشغيل المروحة في الخليج 1 بينما الخليج 2 غير فعال لتوفير الطاقة.
الستار المركزي:ستفرق الستار المنزلق بين الخزانتين لمنع التلوث المتبادل للغبار.
قوة مزدوجة:مجهزة بمضاعفة قدرة المروحة ومجموعات الإضاءة لضمان عدم انخفاض الأداء.
| المعلم | سلسلة F: محطة مزدوجة |
| رمز الكتالوج | CT-PREP-DOUBLE |
| الحجم الداخلي | 6900 × 7800 × 2700 ملم (عرض مزدوج) |
| تدفق الهواء | 30،000 م3/ساعة (بالإجمال) |
| طاقة المروحة | 2 x (1x4kW داخل + 1x4kW خارج) |
| القبو | 300 ملم (تخطيط مزدوج) |
| نوع الحائط | EPS الخلفي + الستار المقسّم |
| التدفئة | لا شيء |
| الطاقة الإجمالية | 32 كيلوواط |
وصف مفصل للمنتج
سير عمل محسّن لمحلات الجسم...CT-PREP-200من خلال إجراء التصفيح، والتغطية، والإعداد في هذه المحطة المخصصة،هذا يُحسّن بشكل كبير جودة طبقتك النهائية.
تصميم تدفق الهواءيتم سحب الهواء من ورشة العمل من خلال مرشحات الكلية العليا (تنظيف الهواء) ، يتحرك لأسفل على المركبة لالتقاط غبار التشذيب والرذاذ الزائد ،ويتم استنفادها من خلال الجدار الخلفي أو حفرة الأرضهذا يضمن أن الفني يتنفس هواء نظيف
محفظة ستائر البلاستيكعلى عكس الكشك الثابت، تستخدم محطة التحضير ستائر البلاستيك المنزلقة.
سهولة:أفتح الستائر بسهولة لتحريك السيارات بسرعة
الرؤية:تسمح النوافذ الشفافة للمدير بمراقبة تقدم العمل.
الصمود:مقاومة للمذيبات واللباس
استراتيجية توفير الطاقةلا تشغلي جهاز الطلاء بقدرة 15 كيلوواط فقط لترشّي الصدّاف بمادة البرايمر استخدمي محطة التحضير (5.5 كيلوواط) بدلاً من ذلكيخلق بيئة أنظف من أرضية متجر مفتوحة ولكن تكلفة جزء صغير من سعر التشغيل.
السؤال: هل يمكنني رش الطبقة العليا النهائية (الوان / واضحة) في محطة التحضير هذه؟ أ:من الناحية الفنية نعم، ولكننا لا نوصي به للنهايات عالية الجودة. محطة التحضير ليست بيئة مغلقة مثل كشك الرذاذ، لذلك هناك خطر أكبر من الغبار.البريمروالبطاطس.
س: هل يحتاج إلى قاعدة معدنية (القبو) ؟ أ:لا، النموذج الأكثر شعبية هو"الجرّة الخلفية"يجلس على أرضية الخرسانة السطحية الحالية ويمتص الهواء من خلال صندوق تصفية على الجدار الخلفي. وهذا يوفر المال على المنحدرات والقواعد الصلبة.
س: هل يمكنك أن تجعل محطة لثلاث سيارات في وقت واحد؟ أ:نعم، يمكننا ربط وحدات متعددة معًا (جانبًا لجانب) لإنشاء خط شحن متعدد الخليج.
س: هل جهاز المروحة مزعج؟ أ:نحن نستخدم مروحة مركزية متوازنة ديناميكية مع محرك حزام، والتي تبقي مستويات الضوضاء أقل من 75 ديسيبل.
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| موك: | 1 |
| السعر: | USD5000-USD10000/SET |
| التعبئة والتغليف القياسية: | مع فيلم منتظم والكرتون |
| فترة التسليم: | بعد 15 يومًا من الإيداع |
| طريقة الدفع: | تي/تي |
| القدرة على التوريد: | 30 مجموعة / شهر |
نظرة عامةاكبر مساحة في الطابق مع محطة "كوتتك" المزدوجة للخليج هذه الوحدة تجمع بين خليجين عمل في هيكل واحد واسع مع مجلسي مركزي مشترك أو أنظمة هواء مستقلةمثالية لمراكز الاصطدام ذات الحجم الكبير التي تحتاج إلى معالجة العديد من السيارات في وقت واحد.
الخصائص الرئيسية
سعة مزدوجة:عرض داخلي تم توسيعه إلى 7.8 متر أو عرض مخصص لاستيعاب مركبتين جنبا إلى جنب.
التحكم المستقل:كل خليج يمكن تشغيله بشكل مستقل؛ تشغيل المروحة في الخليج 1 بينما الخليج 2 غير فعال لتوفير الطاقة.
الستار المركزي:ستفرق الستار المنزلق بين الخزانتين لمنع التلوث المتبادل للغبار.
قوة مزدوجة:مجهزة بمضاعفة قدرة المروحة ومجموعات الإضاءة لضمان عدم انخفاض الأداء.
| المعلم | سلسلة F: محطة مزدوجة |
| رمز الكتالوج | CT-PREP-DOUBLE |
| الحجم الداخلي | 6900 × 7800 × 2700 ملم (عرض مزدوج) |
| تدفق الهواء | 30،000 م3/ساعة (بالإجمال) |
| طاقة المروحة | 2 x (1x4kW داخل + 1x4kW خارج) |
| القبو | 300 ملم (تخطيط مزدوج) |
| نوع الحائط | EPS الخلفي + الستار المقسّم |
| التدفئة | لا شيء |
| الطاقة الإجمالية | 32 كيلوواط |
وصف مفصل للمنتج
سير عمل محسّن لمحلات الجسم...CT-PREP-200من خلال إجراء التصفيح، والتغطية، والإعداد في هذه المحطة المخصصة،هذا يُحسّن بشكل كبير جودة طبقتك النهائية.
تصميم تدفق الهواءيتم سحب الهواء من ورشة العمل من خلال مرشحات الكلية العليا (تنظيف الهواء) ، يتحرك لأسفل على المركبة لالتقاط غبار التشذيب والرذاذ الزائد ،ويتم استنفادها من خلال الجدار الخلفي أو حفرة الأرضهذا يضمن أن الفني يتنفس هواء نظيف
محفظة ستائر البلاستيكعلى عكس الكشك الثابت، تستخدم محطة التحضير ستائر البلاستيك المنزلقة.
سهولة:أفتح الستائر بسهولة لتحريك السيارات بسرعة
الرؤية:تسمح النوافذ الشفافة للمدير بمراقبة تقدم العمل.
الصمود:مقاومة للمذيبات واللباس
استراتيجية توفير الطاقةلا تشغلي جهاز الطلاء بقدرة 15 كيلوواط فقط لترشّي الصدّاف بمادة البرايمر استخدمي محطة التحضير (5.5 كيلوواط) بدلاً من ذلكيخلق بيئة أنظف من أرضية متجر مفتوحة ولكن تكلفة جزء صغير من سعر التشغيل.
السؤال: هل يمكنني رش الطبقة العليا النهائية (الوان / واضحة) في محطة التحضير هذه؟ أ:من الناحية الفنية نعم، ولكننا لا نوصي به للنهايات عالية الجودة. محطة التحضير ليست بيئة مغلقة مثل كشك الرذاذ، لذلك هناك خطر أكبر من الغبار.البريمروالبطاطس.
س: هل يحتاج إلى قاعدة معدنية (القبو) ؟ أ:لا، النموذج الأكثر شعبية هو"الجرّة الخلفية"يجلس على أرضية الخرسانة السطحية الحالية ويمتص الهواء من خلال صندوق تصفية على الجدار الخلفي. وهذا يوفر المال على المنحدرات والقواعد الصلبة.
س: هل يمكنك أن تجعل محطة لثلاث سيارات في وقت واحد؟ أ:نعم، يمكننا ربط وحدات متعددة معًا (جانبًا لجانب) لإنشاء خط شحن متعدد الخليج.
س: هل جهاز المروحة مزعج؟ أ:نحن نستخدم مروحة مركزية متوازنة ديناميكية مع محرك حزام، والتي تبقي مستويات الضوضاء أقل من 75 ديسيبل.
