| مكان المنشأ: | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | CoatTech |
| إصدار الشهادات: | CE |
| رقم الموديل: | سي تي-PR-A9 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 |
| الأسعار: | USD5000-USD10000/SET |
| تفاصيل التغليف: | مع فيلم منتظم والكرتون |
| وقت التسليم: | بعد 15 يومًا من الإيداع |
| شروط الدفع: | تي/تي |
| القدرة على العرض: | 30 مجموعة / شهر |
| اسم: | محطة التحضير | باستخدام الطاقة:: | الديزل والغاز والبخار أو الكهربائية أو غيرها من الخيارات |
|---|---|---|---|
| الباب الرئيسي:: | طية النمط أو نمط المتداول الكهربائي | المحرك:: | العلامة التجارية الصينية أو العلامة التجارية للاستيراد |
| السيطرة على sytem:: | تبديل نمط أو التحكم في شاشة اللمس PLC | حائط:: | Metal Sheld ، EPS ، صخرة الصخور من PU للخيار |
| لون:: | خيار أبيض أو آخر | طلب:: | الحافلات/شاحنة أو غيرها من المنتجات المعدنية |
| مصادر الطاقة:: | الماء ، الكهرباء ، الغاز | طلاء: | 10-50um |
| خافت:: | كما يتطلب | ||
| إبراز: | نموذج الممر المزدوج قبل المحطة,محطة تحضير مع ستائر PVC,تصفية الطلاء قبل المحطة,pre station with pvc curtains,pre station spot painting filtration |
||
محطة تحضير ما قبل المحطة، نموذج خليج مزدوج مع مدخل مستوى الصفر، ستائر خلفية من البولي فينيل كلورايد والترشيح للطلاء الموضعي
نظرة عامةقم بتحسين تدفق ورشة العمل الخاصة بك باستخدام محطة التحضير ذات الممر. عن طريق استبدال الحجرة الخلفية الصلبة بحجرة مقسمة أو أنابيب علوية، يمكن للمركبات الدخول من الأمام والخروج من الخلف. يمنع سير العمل الخطي هذا الازدحام المروري في ورشة العمل.
الميزات الأساسية
تصميم التدفق:تسمح ستائر البولي فينيل كلورايد في كل من الأمام والخلف بحركة السيارة في خط مستقيم.
حجرة السحب الجانبي:تقع خزائن العادم على الجدران الجانبية بدلاً من الجدار الخلفي لإخلاء مسار الخروج.
إنتاجية عالية:يقلل من وقت المناورة، مما يسمح بإنجاز 20% المزيد من المهام يوميًا.
إضاءة مرنة:يتم ترتيب صناديق الإضاءة طوليًا لضمان التغطية أثناء تحرك السيارة.
ورقة المواصفات الفنية
| المعلمة | السلسلة H: خليج الإصلاح الذكي |
| رمز الكتالوج | CT-PREP-SMART |
| الحجم الداخلي | 6000 × 3500 × 2700 مم (مدمج) |
| تدفق الهواء | 12000 - 15000 متر مكعب/ساعة |
| طاقة المروحة | 1 × 4 كيلو واط سحب + 1 × 4 كيلو واط عادم |
| القبو | قاعدة معدنية 300 مم |
| نوع الجدار | خلفي EPS + ستائر |
| التدفئة | سخان كهربائي (اختياري) |
| إجمالي الطاقة | 14 كيلو واط |
وصف المنتج التفصيلي
سير عمل مُحسّن لورش هياكل السياراتإن CT-PREP-200 هو حصان العمل في ورشة هياكل السيارات. من خلال إجراء الصنفرة والإخفاء والتحضير في هذه المحطة المخصصة، فإنك تمنع تلوث الغبار في كابينة الرش الرئيسية الخاصة بك. هذا يحسن بشكل كبير جودة الطبقة النهائية العلوية.
تصميم تدفق الهواء (شبه سفلي)يتم سحب الهواء من ورشة العمل عبر فلاتر الحجرة العلوية (تنظيف الهواء)، وينتقل إلى الأسفل فوق السيارة لالتقاط غبار الصنفرة ورذاذ البرايمر، ويتم طرده من خلال الجدار الخلفي أو حفرة الأرضية. هذا يضمن أن يتنفس الفني هواءً نظيفًا.
غلاف ستارة البولي فينيل كلورايدعلى عكس الكابينة الثابتة، تستخدم محطة التحضير ستائر منزلقة من البولي فينيل كلورايد.
الراحة:قم بتحريك الستائر بسهولة لفتحها لتحريك السيارات داخل وخارج بسرعة.
الرؤية:تسمح النوافذ الشفافة للمدير بمراقبة تقدم العمل.
المتانة:مقاومة للمذيبات والتآكل.
استراتيجية توفير الطاقةلا تقم بتشغيل كابينة الطلاء بقدرة 15 كيلو واط لمجرد رش ممتص الصدمات بالبرايمر. استخدم محطة التحضير (5.5 كيلو واط) بدلاً من ذلك. إنها تخلق بيئة أنظف من أرضية ورشة العمل المفتوحة ولكنها تكلف جزءًا بسيطًا من السعر للتشغيل.
س: هل يمكنني رش الطبقة العلوية النهائية (اللون/الشفاف) في محطة التحضير هذه؟ ج:من الناحية الفنية نعم، لكننا لا نوصي بذلك للحصول على تشطيبات عالية الجودة. محطة التحضير ليست بيئة محكمة الإغلاق مثل كابينة الرش، لذا هناك خطر أكبر من الغبار. من الأفضل استخدامه لـ البرايمر و المعجون.
س: هل تحتاج إلى قاعدة معدنية (قبو)؟ ج:لا. النموذج الأكثر شيوعًا هو إصدار "السحب الخلفي". يجلس على أرضية الخرسانة المسطحة الموجودة لديك ويسحب الهواء للخارج من خلال صندوق مرشح على الحائط الخلفي. هذا يوفر المال على المنحدرات والقواعد الفولاذية.
س: هل يمكنك صنع محطة لـ 3 سيارات في وقت واحد؟ ج:نعم، يمكننا توصيل وحدات متعددة معًا (جنبًا إلى جنب) لإنشاء خط صنفرة متعدد الأماكن.
س: هل وحدة المروحة صاخبة؟ ج:نحن نستخدم مروحة طرد مركزي متوازنة ديناميكيًا مع محرك سير، مما يحافظ على مستويات الضوضاء أقل من 75 ديسيبل.
